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发布时间：2022-06-29
2021年年底，中国铁路营业里程已经达到了15万公里以上，其中高铁营业里程4万公里，居世界第一。中国高铁为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路。2010年至2020年期间，中国已在长三角、珠三角、环渤海等地区城市群建成高密度高铁路网，东部、中部、西部和东北四大板块区域之间完成高铁互联互通。高铁/动车车轮RFID巡检管理解决方案，为铁路部门提供了安全可靠的车轮铁轨智能巡检方法，大大的提高了工作效率。
时速250公里以上的高铁动车，车轮是保证行车安全的重要部件。高铁动车车轮的日常磨损极为严重，其单个运行寿命基本在半年，车轮分为一级维修到五级维修。动车和高铁机车运行达到4000公里或48小时就需要检修，按照高铁的运行速度和里程，几乎每天都需要检修。
当高铁列车里程达到3万公里时，每一节列车需要下线进入库房修理，10天左右就需要二级维修一次；每换下一个磨损的扎片，都要用相机拍照记录，回收扎片待处理，每次作业都需要留下影像资料。检修人员通常会随身携带一个小记录本，详细记录更换零件的种类、检修内容、检修时间及检修人员等重要信息。
高铁动车车轮RFID一站式巡检解决方案中的RFID标签保证了大量离线信息的快速读取与写入;同时由于机车运行过程中产生的巨大向心力，螺栓的特殊机械设计结构使螺栓在不影响机体强度的条件下保证标签的安全稳定贴装。
工作人员定期检修，每次检修的大量信息存储到rfid标签内，通过rfid射频技术与rfid阅读器进行通讯，接入并存储云后台数据库。单位完成车轮检修时间由原来8-10分钟降低为2分钟。极大地减轻了巡检人员的工作压力，并提升了检修工作的准确度和效率。
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